Почему в петербургском метро двойные двери?

Каждый,
кто впервые спускается в метро Петербурга,
замечает его существенное отличие от
Московского. На многих станциях двери
похожи на лифты. На эту тему существует
множество предположений и теорий. Так
в чем же дело? И почему на центральных
станциях петербургского метрополитена
установлены двойные двери?

Закрытые станции
или «горизонтальные лифты» впервые
появились в 1961 году в Санкт-Петербурге(тогда
Ленинграде). Всего построено 12 станций, 10 из которых открыли ещё во времена
Советского союза и две — в 2018 году в
нынешнем Петербурге.

Можно предположить,
что эти
станции более безопасны для пассажиров,
чем открытые. Также
существует мнение, что
сооружение закрытых станций является
вынужденной мерой, поскольку в городе
слабый
грунт, насыщенный водой.
Но
на самом деле причина кроется совсем в
другом.

Оказывается,
возведение
закрытых
станций было
дешевле и в
сравнении со строительством традиционных
станций
занимало гораздо
меньшее
время.
А
достигалось это за счёт следующих
факторов:

• Механизация,
  которая

  предполагала
  максимальное
  использование готовых строительных
  конструкций
  и механического
  труда. Это значительно
  ускоряло
  процесс и снижало

  затраты на применение
  рабочей
  силы.

• Устройство
  закрытых
  станций проще, чем у открытых.
  Два
  тоннеля, в которых двигаются поезда,
  расположенные с обеих сторон центрального
  зала, скрыты за дверями станции. Поэтому
  отпадала
  необходимость производить их
  отделку.

• Сокращались
  объёмы работ по выемке грунта за счёт
  того, что станции закрытого типа по
  площади меньше, чем традиционные. Это
  также положительно влияло
  на сроки
  и стоимость
  строительства.

С
течением
времени стало понятно, что обслуживание
таких станций совсем не дёшево, так
как механизмы, установленные на двойных
дверях быстро изнашивались и требовали
дорогостоящего обслуживания. В итоге
прибыль,
полученная в результате экономии на
строительство,
никак не покрывала эксплуатационных
затрат. Поэтому после 1972 года станции
закрытого типа больше не строили.

Однако
несмотря на это, абсолютной неожиданностью
стало открытие в 2018 году в Петербургском
метрополитене двух новых станций:
«Новокрестовская»и
«Беговая»
, в которых присутствуют стеклянные
двери и стенки между вагонами
поезда
и платформой.
Но сказать, что это закрытый
тип станций
уже
нельзя. Скорее их можно отнести к
колонным многопролетным.
Эти
станции не выбиваются из общей картины
Петербургского метро, а также довольно
безопасны.