ЗИС-Э134 — это тот самый грузовик, о котором хочется сказать: «Вау, как круто они это придумали». В 1950-х годах, когда весь мир был погружен в гонку вооружений, советские инженеры поставили перед собой задачу создать что-то невероятное. Им нужен был грузовик, который мог бы буквально пробираться по болотам, мчаться через пески и с легкостью преодолевать сугробы. И ЗИС-Э134 казался тем самым идеальным решением. Представь себе: восемь огромных колес, каждый мост ведущий. Машина не просто ехала — она «шагала» по самым диким участкам местности. Она даже могла пересекать вертикальные преграды в 60 см, и это без каких-либо усилий. Это был не просто грузовик, а настоящий внедорожный монстр.
Ещё круче — это шины. Они были огромные, больше метра в диаметре, специально разработаны, чтобы не застревать даже в самом мягком грунте. И вот что классно: водитель мог прямо в кабине менять давление в шинах. Нужно больше сцепления на песке? Пожалуйста, уменьшил давление. Нужно быстро ехать по шоссе? Поднял давление — и вперёд. Это реально уникальная технология для того времени. Но самое интересное — это гидротрансформатор, который был встроен в эту махину. Он позволял машине плавно переключать передачи, увеличивая крутящий момент, что идеально подходило для бездорожья. Представь, как легко было управлять таким монстром, даже в самых сложных условиях.
Однако, как это часто бывает, экономическая реальность оказалась жестокой. Производство такой сложной машины оказалось слишком дорогим. Плюс военные изменили свои требования: им нужно было ещё больше грузоподъёмности — минимум 8 тонн, а это потребовало бы полной переработки модели. В итоге, проект ЗИС-Э134 так и остался на стадии эксперимента. Но этот грузовик точно заслуживает место в истории как один из самых интересных, но недооценённых автомобилей своего времени.