Регистрационные знаки автомобилей в Советском Союзе имели строгую систему классификации. Однако на улицах крупных городов иногда можно было встретить машины с необычными красными номерами. Эти таблички отличались не только цветом, но и функцией. Почему в СССР появились красные номера, кто ими пользовался и почему их сегодня почти не осталось? Разбираемся подробно.
История появления красных номеров
До 1980 года в СССР использовалась система чёрных и белых номеров. Однако в преддверии Олимпийских игр в Москве было принято решение обновить регистрационные знаки и создать отдельную категорию для дипломатических автомобилей. Так появились номера с красным фоном и белыми символами.
Эта инициатива соответствовала международной практике, так как во многих странах дипломатический транспорт выделялся специальными знаками. Красный цвет был выбран не случайно — он хорошо различался на фоне других номеров и подчёркивал особый статус владельца.
Официальные документы:
- ГОСТ 3207-77 «Знаки номерные для механических транспортных средств» (введён в 1980 году).
- Постановление Совета Министров СССР от 1979 года о новой классификации автомобильных номеров.
Для кого предназначались красные номера?
Красные номера выдавались исключительно автомобилям, принадлежащим дипломатическим представительствам, консульствам и международным организациям. Их владельцами были:
- посольства и консульства иностранных государств;
- представительства ООН и других международных организаций;
- сотрудники дипломатического корпуса.
Формат красных номеров выглядел так: D 123 456 — где буква D обозначала дипломатический статус, первые три цифры указывали код страны, а последние три — порядковый номер автомобиля.
Помимо D, существовала ещё буква Т, которая использовалась для транспортных средств технического и административного персонала посольств.
Пример кодов стран:
- 001 — США
- 002 — Великобритания
- 003 — Франция
- 013 — Китай
- 024 — ГДР
Такая система позволяла мгновенно идентифицировать страну и статус владельца машины.
Привилегии владельцев красных номеров
Дипломатический транспорт пользовался определёнными льготами:
- автомобили с красными номерами редко останавливались сотрудниками ГАИ;
- машины имели «иммунитет» от штрафов (за исключением особо тяжких нарушений);
- топливо для таких автомобилей отпускалось по специальным нормам.
Согласно Венской конвенции о дипломатических сношениях 1961 года, сотрудники посольств имели дипломатический «иммунитет», что распространялось и на их автомобили.
Почему красные номера исчезли?
После распада СССР в 1991 году большинство новых независимых государств ввели собственные стандарты автомобильных номеров. Красные номера постепенно стали уходить в прошлое.
В России в 1994 году начали выдавать дипломатические номера нового образца — белые с чёрными символами, но с кодами стран в отдельной зоне.
К 2000-м годам советские красные номера стали редкостью, так как:
- их массово заменяли на новые;
- дипломаты обновляли автопарк, а старые номера утилизировались;
- из-за правового хаоса 1990-х годов часть номеров могла попасть на «чёрный рынок».
Где можно увидеть красные номера сегодня?
На сегодняшний день оригинальные советские красные номера можно встретить только в частных коллекциях. Они считаются редкими артефактами советской эпохи.
Некоторые автомобили с такими номерами до сих пор находятся в музеях, а редкие экземпляры появляются на аукционах. Однако использование их на дорогах запрещено — официально красные дипломатические номера больше не действуют.
Вывод
Красные номера в СССР были важным элементом дипломатической системы. Они не только выделяли автомобили иностранных представительств, но и символизировали привилегии дипломатов. После распада СССР их заменили новые стандарты, и сегодня эти номера стали частью истории. Однако коллекционеры продолжают искать такие редкие артефакты, а музейные экспозиции напоминают нам о тех временах, когда красные знаки означали особый статус на дорогах страны.
Изображение в превью: