Яркие 1980-е словно были созданы для суперкаров, и именно в это десятилетие Ferrari вернулась к среднемоторной компоновке для своих V12, воплотив ее в автомобиле, который прославил сериал «Полиция Майами». Возможно, тогда ценители Ferrari скептически относились к её поп-культовому статусу, однако сегодня Testarossa — один из наиболее востребованных классических автомобилей. Безусловно, были и те, кто с самого начала считал дизайн Testarossa гениальным: его изгибы, подобные расходящимся и вновь сходящимся волнам, и характерные боковые «жабры» создавали иллюзию стремительности, даже когда автомобиль был неподвижен. А для тех из нас, кто рос с плакатом Testarossa на стене, этот автомобиль является мечтой.
Он также входил в число мощнейших спорткаров 1980-х, и все благодаря 4,9-литровому оппозитному 12-цилиндровому двигателю мощностью 385 л.с. Клапанные крышки с красными акцентами не только дали автомобилю его имя (Testarossa — «рыжая голова» по-итальянски), но и стали отсылкой к Ferrari Testa Rossa 1957 года. Эта «рыжая бестия» была хороша не только на прямых: внушительная ширина (почти 2 метра) и прижимная сила, генерируемая аэродинамически проработанным кузовом, позволяли ей проходить повороты с недоступной для многих современников скоростью.
Журнал Car and Driver протестировал Testarossa 1985 года, зафиксировав разгон 0-100 км/ч ровно за пять секунд, максимальную скорость 283 км/ч и боковое ускорение 0,87 g. Их вердикт гласил: «Testarossa способна покрывать большие расстояния за меньшее время, чем практически любой другой автомобиль», причем даже без необходимости выжимать из нее все соки. Производство Testarossa завершилось в 1991 году. Ей на смену пришли внешне очень похожие модели 512 TR и 512 M, которые выпускались до 1996 года.