При эксплуатации автомобиля важно учитывать качество топлива, которое заливается в бак. Смешивание разных марок бензина (АИ-92, АИ-95 и АИ-98), хотя формально и не является критичным нарушением, однако может привести к ряду негативных последствий как для двигателя, так и для общей производительности транспортного средства.
Во-первых, каждая марка бензина обладает своим уникальным октановым числом,
которое определяет устойчивость топливной смеси к детонации. Например, бензин
АИ-92 имеет октановое число около 92 единиц, тогда как у АИ-95 оно примерно
равно 95 единицам, а у АИ-98 достигает 98 единиц.
Что такое
октановое число у бензина?
Октановое число — это показатель, характеризующий степень устойчивости
автомобильного топлива к процессу детонации. Чем выше значение октанового
числа, тем устойчивее топливо к преждевременному возгоранию и взрывообразному
характеру сгорания.
Другими словами, этот показатель отражает склонность
топлива сопротивляться самодетонированию под высоким давлением и температурой в
двигателе внутреннего сгорания.
Процесс оценки октанового числа основан на сравнении испытуемого топлива
с эталонными образцами. Стандартом сравнения являются два вещества: изооктан
(обладающий отличной антидетонационной способностью) и нормальный гептан
(склонный к быстрому детонированию).
За основу принимается шкала, где чистый изооктан соответствует значению
100 пунктов, а чистый гептан — нулю. Таким образом, октановое число конкретного
топлива показывает процент содержания изооктана в гипотетической смеси, имеющей
аналогичную антидетонационную способность.
Например, бензин с октановым числом 95 означает, что он демонстрирует
такую же стойкость к детонации, как смесь, состоящая из 95% изооктана и 5%
нормального гептана.
Факторы
Различия в
составе присадок также влияют на сгорание и эффективность топлива.
Использование неправильной комбинации бензинов может спровоцировать появление
эффекта преждевременного воспламенения топлива (детонации).
Это приводит
к ударному воздействию на поршневую группу и клапаны, ускоряя износ деталей цилиндропоршневой
группы и уменьшая ресурс мотора.
Кроме того,
неправильное сочетание видов топлива негативно влияет на катализатор выхлопной
системы и лямбда-зонд. Современные автомобили оснащены чувствительными
датчиками качества топлива и уровня кислорода в отработавших газах. Если
двигатель настроен на определенный вид топлива, внезапное изменение состава
горючего нарушает процессы сгорания и выброса вредных веществ, заставляя
датчики выдавать некорректные показания.
Катализаторы
же рассчитаны на определенное содержание примесей в продуктах горения, и
неверная смесь может вызвать их перегрев и деградацию каталитического слоя.
Еще одним
фактором риска является образование нагара внутри камеры сгорания и выпускного
тракта. Высокосортные виды топлива (например, АИ-98) содержат меньшее
количество сернистых соединений и ароматических углеводородов, снижающих
токсичность выбросов и препятствующих образованию отложений.
Постоянное
чередование сортов бензина увеличивает вероятность накопления смолянистого
осадка, который ухудшает теплоотвод и уменьшает пропускную способность каналов
подачи воздуха и отвода газов.
Наконец, экономическое обоснование регулярного смешивания бензина также
вызывает сомнения. Некоторые автовладельцы считают, что такая практика
позволяет экономить деньги путем разбавления дорогостоящих сортов дешевым
бензином.
Однако
экономия оказывается мнимой: автомобиль теряет мощность, увеличивается расход
топлива, снижается динамика разгона и стабильность холостого хода. Всё это
ведет к снижению комфорта вождения и повышению расходов на обслуживание машины.
Таким образом, регулярное использование смесей различного бензина может оказаться рискованным решением, приводящим к повышенному износу двигателя, увеличению затрат на ремонт и снижению общего ресурса силового агрегата. Для оптимального функционирования авто лучше придерживаться рекомендаций производителя относительно типа используемого топлива и избегать экспериментов с различными марками бензина.
Изображение в превью: