Объем дорожного строительства в Санкт-Петербурге продолжает расти. Городские специалисты реализуют масштабные инфраструктурные проекты — ШМСД, КАД-2, ВСМ «Москва-Санкт-Петербург», Большой Смоленский мост и трамвайная линия «Славянка». Для всех этих объектов необходимы качественные стройматериалы. Рассказываем, какие технологии и продукты изготавливают петербургские специалисты по дорожному строительству.
Чтобы продлить срок службы дорожного покрытия, специалисты используют такие материалы, как полимерно-битумные вяжущие. Благодаря им дорога становится более устойчивой к повреждениям и износу. Такое покрытие служит в среднем на четыре года дольше обычного асфальтобетона.
Также среди современных технологий в данной области появились технологии производства асфальтобетонных смесей с переработанной резиновой крошкой. Ее получают при переработке автомобильных шин. Такая техника появилась еще в 1980-х годах прошлого века, но активное производство асфальтобетонных смесей с резиновой крошкой началось не так давно — с 2024 года на заводе «АБЗ-1» в Пушкине, пишет РБК.
За счет «прорезиненного» асфальта улучшается качество покрытия: до 70% уменьшается уровень шума, а также в четыре раза снижается колееобразование. Срок эксплуатации такого покрытия на пять-десять лет дольше, чем у «обычного» асфальта. Также такое покрытие помогает сокращать число ДТП.
Очередной инновационный материал для дорожного строительства, разработанный в Санкт-Петербурге — цветная асфальтобетонная смесь. Благодаря ей повышается коэффициент сцепления колес с дорогой. Также цветной асфальтобетон полностью экологичен.
На фоне повышенного спроса на инновационные материалы в сфере дорожного строительства Петербургу необходимо наращивать производственные мощности. В связи с этим планируется строительство современного асфальтобетонного предприятия в промзоне «Белоостров». Завод планируется закрытого типа, коих еще не было в России. Реализацией перспективного проекта занимается группа «АБЗ-1». На данный момент разрабатывается проектная документация будущего завода. Впереди — прохождение ряда экспертиз, в том числе экологических и заключение Роспотребнадзора. Без данных разрешений начало строительства невозможно. Построить предприятие, в случае получения всех разрешений, планируется до конца 2027 года.