«Не оставляет теплового следа»
Наземный робототехнический комплекс БРГ-1 проходит сейчас в зоне СВО тестовые испытания. Платформа передвигается на гусеницах, может преодолевать препятствия, развивает скорость до 15 километров в час.
Для эвакуации раненых к комплексу крепятся рулонные медицинские носилки. Перевозка пострадавших бойцов происходит волоком.
На платформе закреплена видеокамера. Дальность работы комплекса около 700 метров, если использовать ретрансляционное оборудование — 5 километров.
Отмечается, что около 90% составляющих БРГ-1 — российского производства. Научно-производственное объединение, где разрабатывался роботизированный комплекс, самостоятельно изготавливает платы.
Как рассказал представитель НПО, отзывы о работе БРГ-1 в войсках самые положительные. Робот-санитар участвует в эвакуации раненых. От дронов противника он закрыт маскировочной сеткой.
Платформа через простреливаемые «коридоры» доставляет на передовую боеприпасы, мины, противотанковые управляемые ракеты (ПТУРы). В специальной тележке робот способен перевозить грузы более 200 килограммов.
Представитель научно-производственного объединения делится, что обычно для транспортировки боекомплекта требуется два человека. А благодаря робототехническому комплексу бойцы не подвергаются риску. При этом ускоряется процесс доставки грузов. Операторы управляют платформой с безопасного для них расстояния.
Мы поинтересовались: пытались ли ВСУ бить по роботу? И выяснили, что такие попытки были. Спасало то, что платформа хорошо замаскирована.
Разработчики говорят, что постоянно находятся на связи с бойцами, с операторами. Вносят изменения, модернизируют, улучшают образцы. В новой версии комплекс будет закрыт легированной сталью. По аналогии с тем, как бронируют автомобили, на которых передвигаются бойцы.
Ремонт робота происходит прямо в полевых условиях. Происходит замена блоков, вынимается тот, который пришел в негодность, и ставится новый.
Впрочем, в России создан целый ряд мобильных робототехнических комплексов для перевозки раненых. Некоторые из образцов были представлены на международном военно-техническом форуме «Армия-2022», который прошел в Подмосковье. Один из роботов-санитаров родом из Иркутска.
Нам удалось связаться с его создателем, изобретателем Андреем Золотоевым. Он создает роботов уже 30 лет. Среди его разработок — робот-снегоуборщик, оснащенный отвалом. А также робот-охранник, который патрулирует территорию, ориентируясь по GPS.
Своего робота-санитара с гусеничным шасси и электроприводом «сибирский Кулибин» называет танчиком, мультиплатформой. А главным преимуществом указывает то, что роботизированный комплекс не оставляет теплового следа.
— Дроны, оснащенные тепловизорами, сразу «видят» бензиновую технику, на которой греется двигатель, — объясняет Андрей Золотоев. — И противник нередко отправляет туда ракету. Наша электротехника не имеет никаких нагреваемых элементов.
Наш собеседник говорит, что местонахождение техники порой можно определить по характерному шуму, тарахтению. И через пару минут туда могут прилететь мины. Техника Золотоева не шумит, едет тихо.
В то же время изобретатель указал и на ее уязвимость.
— Система РЭБ может глушить радиосигнал. Поэтому там есть дублирование сигнала. Роботом-санитаром можно управлять, находясь на борту, с помощью джойстика. Если системы радиоэлектронной борьбы там не задействованы, роботом можно управлять дистанционно на расстоянии до километра.
На дальних дистанциях робот-санитар работает уже в паре с беспилотником. Используется навигация с дрона.
— Если беспилотник летит над танком-роботом на расстоянии, скажем, метров 200, то можно обеспечить дальность работы комплекса на расстоянии до 10 километров. На дроне стоит ретранслятор, который усиливает сигнал.
500 килограммов. Фото: ROB_COM.RU
Правило «золотого часа»
Заведующий кафедрой РЭУ имени Плеханова полковник запаса Андрей Кошкин, в свою очередь, обращает внимание на то, что бойцы на поле боя получают в основном осколочные ранения. И напоминает о правиле «золотого часа». Человек устроен так, что в течение первого часа после ранения у него в организме задействованы компенсаторные функции. Потом происходит истощение запасов жизненных сил.
Поэтому очень важно, чтобы в течение первого часа бойцу была оказана действенная медицинская помощь. В этом случае, как говорят военные хирурги, выживают около 90% военнослужащих. И можно минимизировать развитие опасных осложнений.
— В советское время был такой транспортер переднего края, как «ЛуАЗ-967», — говорит Андрей Кошкин. — Эта полноприводная легкая плавающая транспортная машина разрабатывалась по заказу ВДВ для эвакуации бойцов с поля боя. Водительское место было посередине автомобиля. Спиной к нему сидел санитар. А по бокам кузова размещались носилки с ранеными. Также на транспортере можно было подвозить боеприпасы и использовать его для буксировки.
А сегодня, как говорит эксперт, нужны роботизированные платформы высокой проходимости, которые управляются дистанционно.
— На бронежилетах у бойцов есть карабины. Можно пристегнуть и вытащить раненых тросом с помощью лебедки с обстреливаемой зоны. Главное — в безопасном месте оказать ему в сжатые сроки первую медицинскую помощь. И отправить в полевой госпиталь. Роботы-санитары могут сыграть здесь важную роль. Это вопрос сохранения жизни наших бойцов.
Глава Центра изучения военных и политических конфликтов Андрей Клинцевич считает, что для эвакуации раненых очень востребованы сейчас в войсках любые малые средства механизации, электромотоциклы, багги, квадроциклы.
— Любую крупную технику, которая будет использоваться для эвакуации раненых, противник сразу засечет и уничтожит, — говорит Андрей Клинцевич. — Нередко бойцам приходится на руках нести раненого до полевого госпиталя. Для этого нужно задействовать шесть человек: четверо тащат раненого, двое прикрывают группу, а потом меняются. А применение даже той же механической тележки, в которой используются велосипедные колеса, позволяет эвакуировать раненого даже одному человеку. Такая цель, скорее всего, не вызовет у противника желание ее уничтожить. Чего не скажешь о групповой цели, когда ВСУ видят шестерых бойцов, которые несут раненого. Большая вероятность, что они отправят туда беспилотник.
По мнению эксперта, очень важно перераспределение, децентрализация.
— Идеально, конечно, если для эвакуации раненых будут задействованы роботизированные комплексы. Но мы понимаем, что таких платформ с интеллектуальными системами на борту, которые самостоятельно будут передвигаться по определенному маршруту и принимать решения, не может быть сразу много. Они достаточно дорогие. На мой взгляд, оптимально в перспективе создавать легкие самодвижущиеся платформы, которые будут управляться одним санитаром. В случае необходимости он может стабилизировать состояние раненого, поговорить с ним — чисто психологически его поддержать, успокоить. Эти средства сейчас разрабатываются. Я думаю, что за ними будущее.
«Вся суть — в интеллектуальной изюминке»
А студенты магистратуры Ковровской технологической академии имени Дегтярева, например, решили, что в ближайшем будущем выносить раненых с поля будут уже не люди. И разработали проект мобильного робота-эвакуатора, который в прошлом году победил на Всероссийской научно-практической конференции имени Жореса Алферова в номинации «Техника».
По мнению Ивана Клопова, Артема Стаценко и Романа Савичева, робот-санитар должен быть оснащен системой автоматического управления с элементами искусственного разума. И большая часть задач должна решаться без привлечения оператора.
— Сейчас почти все военные роботы, за редким исключением, управляются дистанционно при помощи человека, — говорит научный руководитель студентов, кандидат технических наук Андрей Карпенков. — Но дистанционное управление в боевых условиях чревато подавлением систем связи. Из-за работы систем противодействия можно потерять связь с роботом.
У студентов в проекте как раз есть интеллектуальная изюминка. У их робота-санитара внутри будет полноценный компьютер.
— Надо, чтобы робот выполнил задание и вернулся в безопасную зону. Интеллектуальная задача как раз и состоит в работе автоматической системы управления, которая обеспечит ему возвращение в условиях отсутствия связи с оператором. В том числе и в условиях подавления спутниковой навигационной системы.
Наш собеседник объясняет, что у робота есть система технического зрения — различные датчики, видеокамеры. В процессе движения он на карте будет строить маршрут по заданным координатам. Возвращаясь обратно, он может корректировать свою траекторию в зависимости от появившихся препятствий.
По задумке студентов, их медицинская платформа будет 2,5 метра в длину, 1,8 в ширину и 1,5 в высоту. Передвигаться робот-санитар будет со скоростью 20 километров в час. Раненый будет перемещаться на платформу при помощи конвейерной ленты. Предполагается, что в следующем году у молодых инженеров появится макет. А испытания готового образца могут состояться осенью 2025-го.
Все понимают, что использование роботов-санитаров может помочь сократить потери как среди бойцов, так и среди медиков.