В России сейчас действует устаревший регламент медосмотров водителей общественного транспорта перед выходом на линию. А ведь от их состояния зависят жизни пассажиров. В Минтранс накануне пришло предложение обследовать водителей по-научному, с помощью специального приложения. Эту инициативу прокомментировала Мария Михайлова, генеральный директор и соучредитель IT-компании RC Group, генеральный директор корпорации «ИнФинТех» в беседе с «Петербург. Экспертом».
Сейчас предрейсовые медосмотры носят формальный характер. И не могут гарантировать, что поездка пройдет безаварийно. А ведь есть специально разработанные программы, которые могут определить, пригоден ли водитель сегодня к работе или нет.
Например, выспался ли он, не загружен ли какими-то проблемами, которые будут отвлекать от дороги. Насколько предсказуемо он поведет себя, если возникнет экстремальная ситуация.
И выяснить это можно с помощью современных технологий. По анализу аудиозаписи его голоса или снимку радужной оболочки глаза. Инициатива, направленная в Минтранс, как раз и предлагает использовать такие программы. Проверки с их помощью могут стать более объективными и качественными. И проводить их можно будет даже удаленно.
Эксперт частично согласилась с этим. «Никакая программа не способна полностью на 100% заменить человека. Но может облегчить его труд, сделать комфортнее, помочь сократить время на выполнение задачи. В случае с работниками сферы гражданских перевозок, в частности такси, цифровые инструменты помогут сделать проверки доступнее, процессы понятнее и удобнее, а также облегчить работу медперсонала», — подчеркнула Михайлова.
По мнению эксперта, ошибаться могут даже специалисты. Цифровизация медосмотров сделает процесс более эффективным. Приложение сможет считать явные признаки неадекватного состояния водителя: тремор, расфокусировку зрения и другие симптомы. Все эти данные получит медик и проведет проверку, как говорится, «в ручном режиме». И тогда уже примет решение, доверить ли этому водителю пассажиров.
«Принцип на самом деле проверенный, и он успешно работает при вызове врача на дом, — подтвердила Мария Михайлова. — Изначально вы попадаете на автоматического помощника, который, зафиксировав ваши жалобы, либо сразу фиксирует вашу заявку и отправляет ее специалисту, либо предлагает вызвать скорую помощь, если состояние тревожное».
Добавим, что письмо с предложением внедрить цифровые методы контроля состояния водителей и машин ранее направил министру транспорта Роману Старовойтову гендиректор АНО «Цифровые платформы» Арсений Щельцин. Если его предложения будут приняты, пилот могли бы опробовать на таксистах.
Вопрос об изменении общепринятой у нас системы медосмотров стал еще актуальнее после недавнего трагического случая в Петербурге. Когда в Мойку упал рейсовый автобус, из девяти человек, находившихся в нем, выжили только двое.