За последнее время современная авиация значительно продвинулась вверх, однако полеты над Антарктидой до сих пор не осуществляются авиакомпаниями. И дело обстоит не в технических или политических вопросах — летать можно и в том, и во втором случае, проблема заключается совершенно в другом — в безопасности.
Нейтральная
территория
Антарктиду полностью демилитаризировали еще в начале декабря
1959 года, тогда же регион назвали «бесполетной зоной». Мировое сообщество
всегда беспокоилось за возможное превращение региона в локацию для проведения
войны, все страны беспокоились о потенциальной милитаризации 6-го континента.
В те же годы сразу 12 государств мира подписали договор,
согласившись отказаться от рассмотрения континента в качестве военной зоны. Стоит
отметить, что Россия и Соединенные Штаты оставили за собой право для притязаний
на континент, однако не стали выдвигать их.
Постепенно континент начали рассматривать исключительно под «научным
и исследовательским углом». Его тщательно охраняли и следили за безопасностью.
Например, в 1982 году континент стал «безъядерной зоной». По этой причине здесь
не могут ходить атомоходы. Кроме того, на материке нельзя строить
энергетические блоки.
Одним словом, мировое сообщество решило: Антарктида нужна исключительно для научной деятельности. Самолётам здесь летать, конечно же, можно, однако авиакомпании на это не решаются. Да и в целом это считается небезопасным действием.
Почему над материком не летают
Несмотря
на открытое небо для гражданских самолетов, пилоты обычно не решаются лететь
над материком, облетая его, в первую очередь, отталкиваясь от соображений
безопасности.
Антарктиду омывают сразу три океана — Индийский,
Атлантический и Тихий. К ним, к слову, в 2000 году добавился и выделенный
отдельным образом Южный океан. Основная проблема заключается в том, что на
материке отсутствуют взлетно-посадочные полосы.
По этой причине, если вдруг произойдет какая-либо нештатная ситуация, посадить самолет попросту не получится. Конечно, аварийную посадку при определенном везении и мастерстве пилотов осуществить можно, однако шанс на выживание пассажиров и всего экипажа мал.
Минимальная температура на материке — -91 градус. Ее зафиксировала станция «Фудзи». При этом средняя зафиксированная температура — -60-70 градусов.
Стоит отметить, что многие авиакомпании смогли бы экономить большие деньги
за счет перелетов через Антарктиду, поскольку воздушным судам не придется
прибегать к огромным крюкам. Главный нюанс — слишком большие риски для
авиакомпаний.
Пытались ли
авиакомпании бороться с проблемой
Технологии постоянно развиваются. У людей есть возможность создать нужную
инфраструктуру для беспроблемных полетов над континентом. Так, ранее несколько
компаний захотели расположить на территории взлетно-посадочные полосы, однако
все закончилось на планировании, до реализации дело не дошло.
Получилось, что авиакомпаниям невыгодно строить инфраструктуру, так как обслуживать ее очень дорого. Помимо этого, увеличивает расходы и необходимость строительства полос для экстремальных условий и ситуаций.
Еще одна проблема — отсутствие навигации. Пилотам, которые летают через
Антарктиду, необходимо ориентироваться на спутники, однако порой они перестают
функционировать из-за электромагнитных колебаний. При этом у диспетчеров нет
возможности следить за гражданскими рейсами в Южном полушарии.
Изображение в превью: