Общественный транспорт в Ленинградской области с 28 мая переходит на летний режим работы. Это означает, что изменится число автобусов, выходящих на маршруты, и интервалы ожидания. Чем летнее расписание отличается от переходного, как в регионе развивается альтернативный транспорт и куда жаловаться на качество перевозок — обо всем этом в прямом эфире рассказал председатель комитета по транспорту Ленобласти Михаил Присяжнюк.
По словам чиновника, в Ленинградской области проживает более 2 млн человек, а в летний сезон добавляется еще 3 млн туристов, отдыхающих и дачников. Как пояснил Михаил Присяжнюк, пока что в 47‑м регионе действует переходный период, когда пассажиропоток увеличивается, но еще не достигает «жестких» летних показателей.
АО «Северо-Западная пригородная компания» уже сообщило, что вводит летний график движения пригородных поездов с 28 мая.
«На полигоне обслуживания планируется увеличение количества пар поездов по сравнению с зимним периодом: по будним дням — на 6%, по выходным — на 17%. Среднесуточно в летний период 2023 года будет курсировать 362 пары поездов. Обращаем внимание: в связи с вводом тактового движения на Балтийском направлении летний график начал действовать с 22 мая», — сообщила в своем телеграм-канале пресс-служба пригородного перевозчика.
«Своевременное изменение расписания пригородных поездов, работающих по заказу комитета по транспорту Ленинградской области, а также переход электричек на летний график позволяют удовлетворять запросы жителей с учетом начала теплого сезона. Всего на железнодорожном транспорте в 2022 году по Ленинградской области пригородными поездами было перевезено 46,2 млн пассажиров — это на 9,2% больше, чем в 2021 году», — сообщил Михаил Присяжнюк.
Как уточнили в Комтрансе, к летнему сезону также открыты дополнительные кассы в нескольких районах: Волховском (станция Пупышево), Тосненском (Трубниково), Лужском (Мшинская), Киришском (остановочный пункт 55 км). На крупных станциях открыты дополнительные кассовые окна, увеличено время их работы.
Как рассказал Михаил Присяжнюк, в комитет по транспорту периодически обращаются жители Ленобласти с просьбой увеличить время работы отдельных маршрутов до часу ночи или сократить до 5 минут интервал ожидания того или иного автобуса. Объясняют свои запросы очередями или необходимостью вернуться из Петербурга после поздно заканчивающихся спектаклей. Однако, как сообщил чиновник, это частные случаи, а общественный транспорт должен работать в рамках сформировавшегося пассажиропотока.
Речь во время прямого эфира зашла и о нарушениях, допускаемых сотрудниками компаний-перевозчиков.
«Одно из самых частых обращений к нам — просьба оценить, в правовом ли поле находится перевод денег за проезд на карту водителю. Категорически нельзя это делать — вы поощряете воровство. Водитель ворует деньги. Оплата проезда осуществляется либо наличным расчетом, либо безналичным, либо проездными картами», — пояснил председатель.
Если увидели в транспорте табличку с номером личной карты водителя, сфотографируйте ее и отправьте в дежурную диспетчерскую службу. Эта информация впоследствии будет интересна и комитету по транспорту, который обворовывают, и налоговой.
Если же у пассажира есть претензии к качеству транспортных услуг, можно обратиться в Госавтоинспекцию. Однако, отмечает Михаил Присяжнюк, нередко специалисты сталкиваются с тем, что пассажиры по цвету выхлопа пытаются определить, исправен ли автобус.