На Рижской автобусной фабрике, известной своими легендарными «РАФиками», в настоящее время приостановлено производство. Начиная с 1975 года, когда началась сборка знаменитых микроавтобусов РАФ-2203 «Латвия», фабрика прошла долгий путь в развитии своей автопромышленности. Эти микроавтобусы, которые в свое время покорили дороги Советского Союза, остаются символом эпохи и знакомы даже тем, кто не имел опыта вождения в те времена.
История Рижской автобусной фабрики уходит в прошлое, до Великой Отечественной войны, когда на ее месте находились цеха, работавшие в сфере авторемонта. С приходом советской власти на территории Латвии был создан второй авторемонтный завод, который позже превратился в Рижский авторемонтный завод, а затем в Рижскую автобусную фабрику.
Совместное объединение с Рижским заводом автомобильных кранов (РЭАФ) в 1951 году стало решающим шагом в истории фабрики. Это позволило фабрике начать производство собственных автобусов, отличавшихся от предыдущих копий. Первые модели, такие как РАФ-651, были основаны на имеющихся образцах, но затем фабрика начала разрабатывать собственные проекты. Продукция Рижской автобусной фабрики, включая модели РАФ-10 «Фестиваль» и РАФ-977 «Латвия», стала популярной не только в СССР, но и за его пределами.
В течение десятилетий фабрика постоянно расширяла свое производство и улучшала качество продукции. В 1976 году производственные мощности были значительно расширены, и началось массовое производство модели РАФ-2203. Кроме того, фабрика также выпускала специальные версии микроавтобусов, такие как кареты скорой помощи и пожарные машины, что дополняло ее производственную линейку.
Однако, в конце 1980-х годов фабрика столкнулась с проблемами в качестве своей продукции, что привело к скандалу и изменению руководства. После распада Советского Союза и приватизации в 1990-х годах фабрика столкнулась с трудностями из-за конкуренции с иностранными производителями на постсоветском рынке.
Несмотря на попытки возродить производство в 2000-х годах, включая переговоры о сотрудничестве с российским ГАЗом, фабрика в итоге была закрыта и признана банкротом в 1997 году. Вопреки многочисленным усилиям и попыткам возродить Рижскую автобусную фабрику, она так и не смогла вернуться к своей прежней славе и была вынуждена закрыться.
Изображение в превью: