В небольшом юмористическом рассказе писателя и драматурга Антона
Павловича Чехова «Злоумышленник» главный герой Денис Григорьев* откручивает гайки с железной дороги. Хотя рассказ считается комедийным, но
скорее он трагикомический. На первый взгляд, это может показаться нелепым и
даже абсурдным поступком крестьянина Григорьева*** — зачем заниматься таким
опасным делом? Однако за этой, казалось бы, простой историей скрывается более
глубокий смысл и интересные детали, касающиеся развития железнодорожной
инфраструктуры. Но они видны только при внимательном прочтении произведения.
Так какие же гайки на самом деле откручивал злоумышленник?
На момент написания и выхода в свет рассказа в
конце XIX века (1885 г.) железнодорожные рельсы крепились к деревянным шпалам
при помощи специальных костылей. Костыли представляли собой кованые длинные штыри с широкими шляпками,
прижимавшие рельсы к деревянным шпалам. Эти костыли вбивались в шпалы и
удерживали рельсы на шпалах. Гайками же рельсы соединялись между собой с
помощью накладных планок, стягивались и обеспечивали прочность и стабильность всей конструкции. Чехов описывает действия Дениса как попытку добыть гайки для
личных нужд — изготовления грузил для рыбалки или других бытовых целей.
Однако в этом простом сюжете скрывается ошибка
описания Чеховым крепления или предвидение будущих изменений в технологии
строительства железных дорог.
Только в середине XX веке произошел переход на
использование железобетонных шпал и более надежных систем крепления рельсов,
где гайки действительно крепят рельсы к железобетонным шпалам и играют в этом
важную роль. Таким образом, можно сказать, что Чехов невольно, сам того не
зная, заглянул в будущее.
Но почему Чехов ошибся? Можно списать на то,
что по профессии он был врач, а не железнодорожник, не имел технического
образования и как литературный писатель описал общей фразой способ крепления.
Крестьянин был задержан железнодорожным
охранником, когда
тот откручивал «гайки,
коей рельсы прикрепляются к шпалам». Его обвинили в серьезном и умышленном
преступлении. Значит, согласно произведению Денис Григорьев* откручивал
гайки, соединяющие именно рельсы, других гаек в тексте не было. Хотя гайки в конструкции ж.д. полотна действительно были — в креплении накладных пластин, скрепляющих полотна рельса между собой (как на заглавном фото топика). И раскрутить это соединение уже было чревато аварией паровоза из-за смещения стыка рельс.
Возникает опять ещё вопрос: нужен ли специальный
гаечный ключ, которого у бедного босого крестьянина точно не было? Наверное, всё
можно списать, что это, как и все произведения, вымышленные, кроме сюжета,
который Чехов невольно услышал. Это всё, что касается технической стороны
рассказа и описанных событий.
Спасибо за внимание.
- * — Григорьев Андрей Валерьевич признан(а) иностранным агентом
- ** — Григорьева Алина Александровна признан(а) иностранным агентом
Источник:
wikipedia