Алмазный карьер «Мир», расположенный в якутском г. Мирный, Республика Саха, представляет собой поистине грандиозное свидетельство человеческой мощи и одновременно — наглядное свидетельство того, как масштабная инженерная деятельность может изменить окружающую среду, включая движение воздушных масс. Это место стало настоящей «чёрной дырой» для авиации: над карьером с 2001 г. введён строгий запрет на полёты лёгких самолётов и вертолётов.
Впечатляющие размеры карьера (диаметр около 1,4 км и глубина 735 м) поражают воображение. Глядя на него с высоты, карьер предстаёт как гигантская, зияющая рана на поверхности Земли, напоминающая воронку, образовавшуюся от удара метеорита. Однако, в отличие от природных образований, эта воронка — результат целенаправленной деятельности человека.
История карьера «Мир» неразрывно связана с открытием в 1955 г. крупных залежей кимберлитовой породы, богатой алмазами. Начало промышленной добычи пришлось на 1957 г. Работа кипела день и ночь, и карьер неумолимо разрастался, постепенно превращаясь в то, что мы видим сегодня. Несмотря на колоссальный масштаб разработки, к 2001 г. карьерный способ добычи перестал быть экономически выгодным.
В 2004 году работы по углублению карьера были прекращены, и было принято решение перейти на подземную добычу алмазов. К этому моменту карьер уже достиг своих невероятных размеров, став одним из крупнейших в мире, сравнимым по масштабам с такими гигантами, как Bingham Canyon в США и Chuquicamata в Чили. Переход на подземную разработку оказался недолгим. В августе 2017 г. произошла серьезная авария: из-за прорыва воды из водоносного комплекса рудник был затоплен и законсервирован, оставив после себя не только огромное подземное пространство, но и вопрос о будущем этого уникального объекта.
Однако, помимо экономического и инженерного аспектов, карьер «Мир» представляет собой уникальный пример воздействия человеческой деятельности на метеорологическую обстановку. Его гигантские размеры и необычная форма создают мощный эффект аэродинамической воронки. Разница температур воздуха над карьером и окружающей местностью, в сочетании с сильными ветрами, приводит к образованию сильных вертикальных потоков воздуха, направленных вниз, при которых воздух буквально засасывается вглубь карьера, образуя зону сильной турбулентности и резких изменений давления. Это представляет серьезную опасность для летательных аппаратов, особенно для воздушных судов лёгкого класса. Самолёты, летающие на больших высотах, менее подвержены влиянию этих потоков, но запрет распространяется и на них из соображений общей безопасности.
По свидетельствам местных пилотов, были случаи, когда вертолёты испытывали потерю управления при пролете над рудником, подвергаясь воздействию изменчивых воздушных потоков и резкому снижению давления. Существовал реальный риск втягивания вертолётов в воронку, с потерей подъёмной силы. И, несмотря на то, что не было официально зарегистрированных катастроф, сам факт наличия такого риска стал причиной введения полного запрета на полёты над карьером в радиусе до четырех километров.
Такие запреты — исключительная мера, редко встречающаяся в мировой практике. Аналогичный запрет существует, например, над гавайским вулканом Килауэа во время его извержений, но в данном случае опасность представляет не выброс лавы и газов, а исключительно хаотичное движение воздушных потоков, вызванные специфическим рельефом, созданным человеком.
Масштабы карьера «Мир» настолько велики, что его можно видеть даже из космоса. Этот грандиозный объект служит наглядным примером влияния человека на географию, а также на авиационную безопасность, напоминая о том, что даже самые грандиозные проекты могут не только приносить пользу, но и создавать непредсказуемые и потенциально опасные последствия.
Изображение в превью: