Во всей Европе и Соединенных Штатах особой популярностью до сих пор пользуются бетонные автомобильные дороги. При этом в России и в странах постсоветского пространства увидеть их практически невозможно.
У таких дорог есть определенные достоинства, из-за которых они настолько и востребованы на Западе. В той же Америке по всей стране их более 65%. Однако, несмотря на всевозможные плюсы, в России их не строят. Давайте разберемся, с чем именно это связано.
Появление бетонных дорог на Западе
В США, что активно подчеркивается в книгах, фильмах и других произведениях, особенно развиты и популярны путешествия на машинах. Если в России для большинства граждан сесть на поезд или в самолет, чтобы очутиться в другом городе, абсолютно нормально, то среднестатистический американец выберет «атмосферное» приключение по автотрассе.
Отсюда и подобная развитость дорог. Здесь в них вкладывают огромные деньги и пытаются сделать логистику максимально удобной и продуманной. При этом, что очевидно, страдают другие отрасли, например, железнодорожная.
Первая дорога из бетона была проложена в Соединенных Штатах
еще в 19-м веке. С того момента страна продолжает удерживать лидерство в этой
области. Опыт приглянулся государствам Европы, которые в 20-м веке также
прибегли к активному строительству бетонных дорог. Лидером в этом направлении
сразу же стала Германия.
А вот до России и СССР данный опыт пускай и добрался, но не стал востребованным и популярным. На сегодняшний день в РФ всего лишь 3% бетонных дорог (возможно, даже меньше).
Почему такие дороги так популярны в США
Главное достоинство бетонных автомобильных дорог — их долговечность.
Если специалисты качественно выполнили свою работу, то она способна пробыть в
хорошем состоянии в несколько раз дольше, чем обычная асфальтная дорога.
Таким образом, бетонная автодорога может прослужить от 20 до 30 лет, в то время как асфальтное покрытие, скорее всего, не выдержит и 10 лет.
Стоит отметить, что в США и некоторых странах Европы порой
можно встретить дороги, которые не подвергались капитальному ремонту более 40
лет.
Недостатки бетонных дорог
Несмотря на ощутимое достоинство с точки зрения износостойкости и долговечности, у бетонных дорог хватает и недостатков. Например, подобные автодороги более трудные и дорогие в производстве. Кроме того, чтобы специалисты могли их проложить, им необходима дорогостоящая спецтехника.
Еще один серьезный минус — дополнительные инвестиции.
Дело в том, что для прокладки бетонных дорог необходимо либо закупать
специальные материалы (бетон определенных марок), либо открывать собственные
производственные мощности.
Помимо этого, бетонные дороги, несмотря на
износостойкость, все же требуют определенного ухода, а для этого также
необходимо вкладывать весомые денежные средства. Обычный асфальт в этом плане
значительно дешевле.
Получается, в России бетонные дороги неактуальны именно из-за этих причин? Отчасти. На самом деле, есть еще один серьезный недостаток, из-за которого в Советском Союзе сразу же осознали: подобные трассы попросту не подходят для нашего региона.
Гигроскопичность
Пожалуй, говоря о непопулярности бетонных
дорог на территории России, именно этот факт стоит считать по-настоящему важным
и основательным.
Гигроскопичность — способность вещества поглощать влагу, включая водяной пар. В климате, который отличается постоянными перепадами температуры, данный нюанс становится крайне ощутимым. Когда мы используем данный термин по отношению к дорогам, то должны понимать, что гигроскопичность приведет к регулярному обледенению дорог. При этом лед на трассах может появляться не только в зимнее время года, но и даже в межсезонье.
Помимо этого, как уже говорилось, за
бетонными дорогами необходимо тщательно ухаживать, а учитывая, что они будут
постоянно замерзать и портиться, покрываясь трещинами, усилий прикладывать
придется вдвое больше. Постепенно при отсутствии нужной «заботы» такие дороги
по качеству начнут уступать более дешевому асфальтному покрытию.
Изображение в превью: