Китай ввёл новые ограничения на экспорт технологий
производства аккумуляторов LFP, широко используемых в электромобилях и системах
накопления энергии. Благодаря новому постановлению Министерства коммерции
Китая, литий-железо-фосфатные (LFP) и связанные с ними технологии производства
катодов теперь подлежат экспортному лицензированию.
Опубликованное решение распространяется на процессы
производства литий-марганцево-железного фосфата (LMFP) и другого катодного
сырья на основе фосфата, а также LFP. Эти технологии являются одними из
ключевых компонентов в производстве литий-ионных аккумуляторов. Согласно
решению, производители и экспортеры, желающие экспортировать эти технологии за
рубеж, должны получить специальное разрешение от правительства Китая.
Нелицензированный экспорт невозможен.
Экспорт технологий LFP и LMFP не запрещён полностью. Однако
теперь эти технологии классифицируются как «экспортно ограниченные», что
означает, что экспортная деятельность может быть приостановлена без получения
лицензии. Министерство коммерции Китая объявило о том, что процедуры будут
усовершенствованы для повышения эффективности процесса лицензирования, а
компании будут проинформированы о новых правилах.
Китай, занимающий значительную долю мирового рынка
электромобилей, долгое время является лидером в производстве LFP-аккумуляторов.
Китайские производители добились прогресса в технологии LFP, увеличив скорость
зарядки аккумуляторов и компенсировав некоторые недостатки, связанные с
плотностью энергии. Эти достижения привели к росту спроса на LFP-аккумуляторы,
особенно в сегменте доступных электромобилей.
Производители автомобилей в Европе, которые ранее
ориентировались на элементы NMC (никель-марганец-кобальт), обеспечивающие более
высокую плотность энергии, в последние годы все чаще выбирают элементы LFP
из-за их ценовых преимуществ и улучшенных характеристик.
Новые правила экспорта могут напрямую затронуть не только
китайские компании, но и автопроизводителей и разработчиков аккумуляторов за
пределами Китая. Это решение, особенно для западных компаний, стремящихся
перенести производство аккумуляторных элементов в свои страны, означает
дополнительные бюрократические процедуры для доступа к технологии. Благодаря
этому шагу Китай сохраняет контроль над своей стратегически важной технологией
производства аккумуляторов.
Источник:
shiftdelete.net