Выпуклые дорожные зеркала: когда и зачем они были придуманы

На узком повороте, у выезда с парковки, возле складского
ангара или школы — почти каждый из нас хотя бы раз замечал висящее у дороги
круглое выпуклое зеркало. Оно часто интересует даже детей — слегка искривляет
пространство, показывает всё сразу и вроде бы ничего не делает — но на самом
деле спасает жизни. Давайте разберёмся, откуда взялась эта идея, как работает
дорожное зеркало и можно ли его просто так установить, например, возле своего дома.

Как появилось дорожное зеркало

Точная дата изобретения именно выпуклого дорожного зеркала
не зафиксирована — в отличии, например, от фар или дорожных знаков. Но
известно, что выпуклые зеркала начали использовать в Японии в 1950-х годах на
оживлённых перекрёстках с плохой видимостью. Японцы, славящиеся вниманием к
деталям и безопасности, первыми заметили: зеркало может помочь с обзором на
дороге, когда водителю не видны объекты на повороте или при выезде со двора.

Оттуда идея распространилась по всему миру — сначала в
Европе, затем в США. Сегодня дорожные выпуклые зеркала можно встретить везде,
от австралийской фермы до вашего переулка. В некоторых странах они даже
называются «японскими зеркалами», подчёркивая их происхождение.

Конечно, само по себе выпуклое зеркало было изобретено очень
давно, но именно японцы стали его применять на дорогах для пользы водителей.

Почему зеркало именно выпуклое

Форма зеркала — ключ к его эффективности. Выпуклая
поверхность (выпуклость наружу) даёт широкий угол обзора, иногда до 160
градусов. Это позволяет водителю увидеть:

• машину, выезжающую из-за угла здания;

• пешехода, который уже начал переход;

• велосипедиста, находящегося в «слепой зоне».

Прямое или вогнутое зеркало здесь было бы бесполезным: оно
либо не дало бы нужного обзора, либо сильно искажало бы расстояние. Выпуклое
зеркало — компромисс между углом обзора и «читаемостью» изображения.

Официальное название такого зеркала в различной документации
и на сайтах производителей может звучать так:

• «Дорожное сферическое зеркало»

• «Обзорное зеркало безопасности»

• «Панорамное дорожное зеркало»

В народе чаще всего говорят просто: «зеркало на перекрёстке»,
«уличное зеркало», а иногда даже «выпуклая линза» — из-за характерного
искажения.

Где и зачем устанавливаются выпуклые зеркала

Эти зеркала — не декоративный элемент, а инструмент
пассивной безопасности. Их устанавливают на слепых перекрёстках, где из-за
заборов, домов или кустов обзор сильно ограничен, также при выезде с подземных
или закрытых парковок. Зеркала можно встретить у ворот промышленных объектов, на
горных дорогах, особенно при крутых поворотах, или во двориках и жилых зонах с
плотной застройкой.

Иногда их ставят и внутри помещений: в супермаркетах (для
борьбы с воровством), в складах (для безопасного перемещения тележек и
погрузчиков).

Можно ли
установить зеркало самостоятельно

Это довольно интересный момент. Зеркало кажется таким
безобидным, но с юридической точки зрения самовольная установка запрещена в
большинстве стран.

Почему? Во-первых, зеркало — это элемент дорожной
инфраструктуры. Его неправильное расположение или плохое качество может ввести
водителя в заблуждение. Во-вторых, оно может ослеплять ночью (из-за отражения фар
автомобилей), если установлено под неправильным углом. Также зеркало может
искажать расстояние, и если водитель неверно его «прочитает», возможна авария.

В России, как и в ряде других стран, установка дорожных
зеркал допускается только, например, по согласованию с местными органами
власти, или при наличии технического обоснования (например, схема с указанием
проблемной зоны). Но лучше всего проконсультироваться со специалистами в этой
сфере, чтобы все было по закону.

Если вы просто повесите зеркало на столб возле подъезда —
могут обязать его снять, а в случае ДТП даже признать виновным в неправильной
установке.

Разновидности выпуклых дорожных зеркал

Современные зеркала могут быть разной формы и из разных
материалов. Дорожные зеркала могут быть акриловые (лёгкие, ударопрочные,
дешёвые), поликарбонатные (более прочные, устойчивы к УФ-излучению) или
металлические (они дают чёткое отражение, но тяжёлые и могут подвергаться
коррозии). Металлические зеркала встречаются сейчас все реже.

Мы привыкли видеть только круглые выпуклые дорожные зеркала,
но они бывают разных форм:

• Круглые — наиболее распространённые (диаметр 45-100 см).

• Прямоугольные — удобны в узких местах (например, у ворот).

• Купольные (внутренние) — используются в помещениях.

Другие факты

В Японии на 10 км дорог приходится около 12 обзорных зеркал
— это мировой рекорд.

В Италии дорожные зеркала красят в ярко-оранжевый или
красный цвет, чтобы водители не путали их с элементами ландшафта.

Некоторые зеркала делают с обогревом — чтобы они не
запотевали зимой.

В Австралии их ставят даже на велосипедных дорожках при
резких поворотах в парках.

Есть модели с антивандальной защитой — специальное покрытие
или решётка.

Заключение

Может показаться, что выпуклое зеркало — это мелочь. Но
именно из таких «мелочей» строится система, благодаря которой мы чувствуем себя
в безопасности на дорогах. Поэтому дорожное зеркало — это не просто круглая «штуковина»
у поворота, а очень важный элемент, который помогает принимать решения быстрее
и безопаснее. И, как ни странно, это одно из самых простых и гениальных
изобретений в транспортной инфраструктуре.

А на этом у
меня все. Спасибо за прочтение.