Большегрузная техника планомерно разрушает единственную дорогу, связывающую бывший военный городок «Тайвань» с административным центром в Рощино. Под угрозой – мост через реку Волочаевка. Комитет по дорожному хозяйству в Ленобласти признался: в ближайшей перспективе ремонта не будет. Жителям оставили надежду на разработчика карьера — компанию «Нерудпром». Местные уверены – она несбыточна.
«Ремонт дороги, ведущей к поселку Первомайское-1 (в народе — «Тайвань») был обещан жителям еще в 2017 году. Единственное изменение, которое произошло с тех пор – разрешили разработку еще нескольких песчаных карьеров вблизи нашего поселка. Ежедневно по трассе гоняют 60-70-тонные песковозы, которые не только «убивают» дорогу, но создают угрозу для единственного моста, который связывает нас с магистралью. На сегодняшний день бетонные плиты на мосту полностью оголились, остались безо всякого укрепления и начали рассыпаться», — рассказал редакции житель поселка Первомайское-1 Василий Пугачев.
Как уже сообщал «МК в Ленобласти», бывший военный городок, где круглогодично проживает порядка 400 жителей, связан с городским центром единственной дорогой, построенной еще в военное время. Несмотря на то, что трасса находится в региональном ведении из-за небольшого трафика внимание содержанию и ремонту особо не уделялось. Ситуация критично обострилась в тот момент, когда компания «Нерудстрой» получила разрешение на разработку песчаных карьеров в этом районе. Дорожное полотно, которое не ремонтировалось в течение нескольких десятков лет, оказалось не готово к нагрузке. По замыслу областных дорожников принять участие в восстановлении дорожного полота обязаны разработчики карьера – ООО «Нерудстрой». Однако, последние особых мер не предпринимают. Установленные на мосту знаки, запрещающие проезд техники, в массе превышающей 30 тонн, водители песковозов также игнорируют.
В последнем ответе, полученном местными жителями от комитета по дорожному хозяйству Ленинградской области подтверждается, что «из-за постоянно увеличивающегося потока большегрузных автомобилей, перевозящих песчаный грунт из карьеров на км 3-км4 (два карьера) и вновь открытых карьеров на км 15+400 (три карьера слева и справа) происходит разрушение и сдвижка существующих железобетонных плит покрытия автодороги». Также в письме представлен перечень необходимых капитальных работ, предусматривающих демонтаж разрушенных бетонных плит, укладку нового основания дороги, верхний слой асфальт и укрепление обочин.
«На сегодняшний день, прогнозируемые объемы поступлений средств в дорожный фонд Ленинградской области и параметры бюджета, заложенные в государственной программе Ленинградской области «Развитие транспортной системы Ленинградской области на 2013 – 2025 годы, не позволяют в полном объеме осуществить капитальный ремонт автодорог, на которые имеются проекты, прошедшие государственную экспертизу, даже в ближайшей перспективе. Указанные работы в настоящее время не запланированы, бюджетное финансирование не выделялось. Проведение капитального ремонта автодороги в настоящее время не представляется возможным», — предельно откровенно сообщили в дорожном комитете.
Дополнительно в ведомстве рассказали, что пытаются вменить ремонт разрушенного дорожного полотна ООО «Нерудпром». Туда уже направили предварительный проект акта комиссионного обследования автодороги. Ответа пока нет.
Ранее «МК в Ленобласти» рассказывал, как один человек погиб и восемь пострадали на фольклорном фестивале «Ольгины берега» в Луге из-за обрушившегося моста.